Så påverkar nya EU-regler körkort i Sverige
29 november 2025 ! EU moderniserar nu körkortssystemet i hela unionen, och förändringarna kommer att märkas tydligt även i Sverige. För dig som kör bil i Stockholm, Göteborg, Malmö eller någon annan del av landet, arbetar inom transport eller står inför att ta nytt körkort, är de kommande åren fulla av nyheter som påverkar både vardag och arbetsliv. En av de största förändringarna är införandet av ett EU-gemensamt digitalt körkort, som ska fungera i hela unionen och lagras i en digital plånbok. Det fysiska körkortet försvinner inte, men systemet innebär att identitetskontroller, gränspassager och myndighetskontakter blir mer digitala. Sverige har deadline 2030 för att införa tekniken, något som särskilt berör storstadsregioner där digitala lösningar redan dominerar. Samtidigt förändras körkortsklasserna. En helt ny behörighet, B1, ska öppna upp för lättare fordon upp till 2 500 kg och max 45 km/h. Behörigheten riktar sig främst till unga förare, eftersom den gäller från 16 års ålder. Det kan innebära fler eldrivna mikrobilar på gatorna i städer som Stockholm, Lund och Göteborg. Om trafiksäkerheten tillåter får länder dessutom sänka åldern till 15 år, vilket skapar nya juridiska frågeställningar kring ansvar och lämplighet. Den som vill ta vanligt B-körkort påverkas också. EU inför nu möjligheten att ta körkort redan vid 17 års ålder, men med krav på så kallad beledsagad körning vilket betyder att en erfaren förare ska sitta bredvid fram till dess att föraren fyller 18. Det här är särskilt intressant i regioner där unga är beroende av bil för att ta sig till skola eller arbete, såsom Värmland, Norrbotten och Skåne. För många erfarna förare blir en annan förändring ännu viktigare: möjligheten att på ett vanligt B-körkort köra tyngre utsläppsfria eller alternativt drivna fordon upp till 4 250 kg. Med kompletterande utbildning kan den totala vikten, inklusive släp, höjas till 5 000 kg. Det kan påverka allt från hantverkare i Mälardalen till transportföretag i Göteborgs hamn och kurirtrafik i Malmö, där större elfordon redan ökar i antal. Samtidigt skärps kraven för de tyngsta behörigheterna. Förare med C- och D-körkort måste framöver lämna läkarintyg vid varje förnyelse, oavsett ålder. Det innebär fler medicinska bedömningar för lastbils- och bussförare, något som påverkar både branschen och arbetsgivare i hela landet, från logistikcentra i Helsingborg till bussdepåer i Stockholm. En annan förändring som kan underlätta för många privatförare är EU:s öppning för att häva automatvillkoret utan nytt körprov. Om Sverige väljer att införa modellen kan den som tagit körkort på automat i städer som Stockholm eller Malmö byta till manuell behörighet via utbildning i stället för prov. Detta kan göra flexibel körkortsuppgradering betydligt enklare. Slutligen kommer EU:s nya återkallelsedirektiv att knyta länderna närmare varandra juridiskt. Ett indraget körkort på grund av allvarliga trafikbrott – exempelvis grov hastighetsöverträdelse eller rattfylleri – ska nu delas mellan alla medlemsländer. För förare som ofta rör sig mellan länder, särskilt i gränsnära regioner eller i internationell transport, innebär det att en överträdelse i Sverige får konsekvenser i hela EU. Föregående artikel Är köttkonsumtion lagligt djurplågeri? Nästa artikel Vem äger objekt från rymden? Comments are closed.